Injection Diesel Common Rail

Diagnostic

Le Diagnostic des systèmes est une de nos priorité, aussi nous avons investi en outils de diag et en formations pour repondre à la demande. Nous sommes aujourd’hui équipés de plusieurs outils d’ équipementiers (Bosch, Delphi, Siemens, Actron..) mais aussi d’outils constructeurs afin d’intervenir sur la majorité des systèmes.

Diagnostic multimarques

Nous réalisons des interventions simples , remise à zéro indicateur de maintenance, effacement code défaut, adaptation systèmes, codage injecteurs etc.., mais aussi des diagnostics assistés avec, si nécessaire, une assistance directe des Equipementiers Bosch et Delphi. Programmation des systèmes GPL et nous travaillons aujourd’hui sur la mise à jour des calculateurs moteurs.

Nous réalisons le controle et réparation de tous les systemes "basse et haute pression"
Test des pompes et injecteurs haute pression. Réparation calculateur. 

Injecteur Common Rail

Problèmes de:
Consommation, Ralenti, Démarrage, Pollution, A-coups, Puissance, Performance...

Controle au Banc

Nettoyage aux ultrasons.
Contrôle au banc partie electriques
Contrôle au banc protocole constructeurs
Impression compte rendu

Nous proposons
Echange Reparation, Echange Standard ou Neuf

Pompe haute pression

Contrôle Pompe haute pression
Contrôle pression sur place ou déposée
Réparation /Echange Réparation Etc...



Controle et reparation

Les systèmes d’injection des moteurs diesel doivent satisfaire à des exigences de plus en plus élevées.

Des pressions de travail plus élevées, des temps de commutation plus rapides et une adaptation flexible des cycles d’injection aux conditions de marche du moteur ont rendu le moteur diesel sobre, propre et puissant. Le système d’injection diesel s’est en outre généralisé dans l’ensemble du parc des véhicules. Les moteurs diesel on même fait leur entrée dans les voitures de luxe haut de gamme. Le common rail est l’une des vedettes de ces systèmes d’injection sophistiqués. Le grand avantage de la technologie du common rail réside dans les nombreuses possibilités d’adaptation du cycle d’injection et des temps d’injection qu’elle autorise. Cette marge en manœuvre résulte du découplage de la production de la pression et de l’injection proprement dite. Les activités diesel au garage s’en sont trouvées bouleversées. Les différents composants des systèmes haute pression modernes sont placés sous le contrôle d’un module de commande électronique. Les causes des anomalies sont identifiées par un diagnostic portant sur l’ensemble du système. Le problème est levé par un remplacement ciblé des composants défectueux. 

Diagnostic Multimarques
Nettoyage ultrasons

Passage au banc

Diagnostic tous systèmes
Pièces détachées
Réparation
Mise au point