Nos prestations
Entretien et réparation de tous les systèmes de climatisation : recharge R1234yf, R134a et retrofit R12, recherche de fuites (principalement à l’azote), diagnostic calculateur.
- Nettoyage / rinçage circuit frigorigène
- Équipement véhicules spécifiques
- Réfection des flexibles
- Réparation compresseur (roulements, étanchéité…)
- Contrôle d’étanchéité et performance
Questions fréquentes
Pourquoi faut-il entretenir un système de climatisation ?▾
• En moyenne, 10 % du réfrigérant s’évapore par an à travers tuyaux et raccords.
• Une micro‑fuite peut serrer le compresseur par manque de lubrification.
• L’humidité absorbée par le circuit peut provoquer corrosion et givrage du détendeur.
Le fluide véhicule aussi l’huile du compresseur : si la charge est trop faible, la lubrification est insuffisante et la casse peut coûter jusqu’à 1 000 €. Faites vérifier le système une fois/an. Le filtre déshydrateur sature vers 2 ans : son remplacement évite de gros frais.
Pourquoi changer le filtre habitacle tous les ans ou 15 000 km ?▾
• Le flux d’air se réduit avec le temps, d’où remplacement périodique (prescrit par les constructeurs).
• Un filtre encrassé use le pulseur, embue les vitres et peut générer mauvaises odeurs.
Le média (souvent au charbon actif) se sature rapidement au vu des 300 m³/h d’air filtrés : au-delà d’un an/15 000 km, il faut le remplacer.
Pourquoi faut-il changer le filtre déshydrateur ?▾
“On parle beaucoup de clim, c’est juste pour faire de l’argent” ?▾
En quoi consiste l’entretien de la climatisation ?▾
D’où viennent les odeurs de moisi dans l’habitacle ?▾
Pourquoi mes vitres s’embuent‑elles ? Comment l’éviter ?▾
La buée, c’est l’humidité de l’air qui se dépose. La clim assèche l’air : c’est l’outil le plus rapide.
Conseils : clim ON • flux vers pare‑brise • (si possible) mode recyclage • ventilation et chauffage au max.
Un filtre habitacle encrassé favorise l’embue permanente.
Combien coûtent les pannes de clim courantes ?▾
Comment le réfrigérant “s’échappe” alors que le circuit est fermé ?▾
Un réfrigérant dans l’habitacle, est‑ce dangereux ?▾
Comment bien utiliser ma clim en été et en hiver ?▾
Été : stationner à l’ombre • aérer quelques minutes • départ en recyclage 3–5 min, clim + ventilation au max. Température intérieure conseillée ≥ 22 °C.
Hiver : clim ON • flux pare‑brise • recyclage au départ (si possible) • ventilation + chauffage au max, puis revenir à un réglage moyen une fois désembué.
Comment savoir si ma clim fonctionne mal ?▾
Signes typiques : moins de froid • conso carburant qui monte • bruits (compresseur/détendeur) • vitres qui s’embuent • odeurs de moisi. Une charge insuffisante et/ou un filtre habitacle encrassé sont souvent en cause.
Pourquoi désinfecter régulièrement le système de climatisation ?▾
