Passion anciennes & Youngtimers
Nous prenons en charge les systèmes carburateurs (Weber, Solex, Dellorto…) et les injections anciennes (K‑Jetronic, L‑Jetronic, Motronic, mono‑point) : réglages, remise en état, diagnostic et optimisation de fonctionnement.
- Réglage carbus (synchro, richesse, ralenti)
- Nettoyage ultrasons des corps & gicleurs
- Mise au point allumage (avance, courbe, capteurs)
- Injection méca/élec : contrôle pressions & débits
- Fuites, prises d’air, joints et durites
Youngtimers : usage, fiabilité, plaisir
Notre approche privilégie la fiabilité au quotidien sans dénaturer l’auto : démarrages à froid, reprises, tenue au ralenti et agrément. Nous ajustons la carburation et l’allumage pour retrouver le caractère d’origine… avec une marge de sécurité moderne.
- Réglages route & mise au point à chaud/froid
- Contrôle des pressions d’alimentation & retours
- Vérification allumage (bobine, module, capteurs)
- Contrôle CO, analyse gaz, optimisation consommation
Prestations phares
Nettoyage ultrasons
Bains dédiés, rinçage, soufflage, joints neufs sur demande, contrôle d’étanchéité.
Synchro & Richesse
Synchronisation multi-corps, réglage richesse par cylindre, essais routiers.
Injection K‑/L‑Jet
Mesure pressions/débits, plateau sonde, régulateur, injecteurs, capteurs & calculateur.
Questions fréquentes
Faites-vous la remise en état complète de carburateurs ? ▾
Prenez-vous les injections K‑Jet/L‑Jet/Motronic ? ▾
Conseil Youngtimers
Un allumage sain (bougies, câbles, bobine, module) et une alimentation carburant propre sont la base avant toute mise au point carbu/injection. On contrôle toujours ces points d’abord.